Pour les commerçants
Livrer soi-même ou passer par une plateforme : le calcul
La réponse n’est pas la même pour tout le monde, et elle tient à quatre chiffres que vous êtes seul à connaître : votre panier moyen, le nombre de commandes, la distance, et ce que vaut votre heure.
Le calcul ci-dessous peut donner tort à Koursa, et il le fera si vos chiffres l’exigent. C’est la condition pour qu’il serve à quelque chose.
Votre calcul, en direct
Cinq chiffres, rien à envoyer, rien à valider. Le résultat se met à jour à la frappe.
Avec ces chiffres, tout dépend de la formule : selon le taux négocié, la plateforme revient moins cher que vos tournées, ou l’inverse.
87 commandes par mois, 522 km, et 2 784,00 € de ventes en ligne.
316,33 € de véhicule et 522,00 € de temps. 1 € par jour (30 € par mois) : aucune commission par-dessus.
Les mêmes frais de tournée, plus 14 à 33 % de commission sur vos ventes.
15 à 35 % de commission. En échange, ni véhicule ni temps de votre côté.
Vos deux seuils
À panier constant, se déplacer cesse d’être rentable au-delà de 3,3 km aller-retour — c’est là que le trajet coûte plus que la commission d’une plateforme qui livrerait à votre place.
À distance constante, il faut un panier d’au moins 38,54 € pour que la course soit couverte.
Estimation indicative. Le coût au kilomètre suit le barème fiscal forfaitaire — usure, entretien, pneus, carburant et assurance comprises — pour une voiture de 5 CV, première tranche ; il baisse au-delà de 5 000 km par an, et le champ est modifiable. Barème kilométrique, economie.gouv.fr · Taux des plateformes, relevés en septembre 2026
Ce que le calcul ne dit pas
Deux colonnes de choses qui comptent et qui ne se chiffrent pas.
En faveur de la livraison par vos soins
- Le client revient. Il a votre numéro, il vous a vu à sa porte, il sait à qui parler quand quelque chose ne va pas. Un client livré par un tiers appartient au tiers.
- Vous tenez la qualité. Le froid, l’ordre de la tournée, le sac qui n’a pas été retourné. Ce qui arrive abîmé vous revient de toute façon — autant en avoir la maîtrise.
- Vos prix restent les vôtres. Personne ne les majore pour absorber sa commission, et le client ne compare pas votre magasin à un prix que vous n’avez pas fixé.
En faveur des plateformes
- Elles apportent du volume. Des clients qui ne vous connaissaient pas et qui ne seraient jamais entrés. C’est un vrai service, et c’est ce que vous payez.
- Vous ne quittez pas la caisse. Aucune tournée à organiser, aucune heure de fermeture à décaler, aucun véhicule à immobiliser.
- Les pointes sont absorbées. Dix commandes en même temps un samedi soir, ce n’est plus votre problème — c’est le leur.
Les deux peuvent cohabiter, et beaucoup de commerces le font : la plateforme pour se faire connaître, la vente directe pour les habitués. Ce qui coûte cher, c’est de payer une commission de découverte sur des clients qu’on avait déjà.
Les questions qu’on nous pose
Combien coûte une livraison que je fais moi-même ?
Deux postes, et le second est le plus lourd. Le véhicule d'abord : au barème fiscal forfaitaire, une voiture de 5 CV revient à environ 0,61 € du kilomètre pour les premiers 5 000 km annuels — usure, entretien, pneus, carburant et assurance compris —, et ce coût baisse au-delà. Le temps ensuite : une livraison de vingt minutes payée 18 € de l'heure coûte 6 €, soit souvent plus que le trajet lui-même. Sur une tournée de six kilomètres aller-retour, comptez donc de l'ordre de 9 à 10 € par commande.
À partir de quelle distance livrer soi-même n’est plus rentable ?
Cela dépend du panier moyen, parce que la commission d'une plateforme s'applique au montant de la commande, pas à la distance. Avec un panier de 32 € et une commission de l'ordre de 27 %, une plateforme prendrait environ 8,60 € : au-delà de la distance où le trajet plus le temps dépassent cette somme, se déplacer coûte plus cher que déléguer. Le simulateur de cette page calcule ce seuil avec vos chiffres, et il indique aussi le panier minimum qui couvre la course.
Une plateforme prend-elle une commission même si je livre moi-même ?
Oui. C'est le point qui surprend le plus : les taux baissent, mais ils ne disparaissent pas. Selon les grilles relevées, la commission reste de l'ordre de 13 à 22 % du panier lorsque c'est le commerçant qui assure la livraison. Ce qu'on paie alors n'est pas le livreur, c'est l'accès au client.
Faut-il choisir entre les deux ?
Non, et beaucoup de commerces font les deux : la plateforme pour se faire connaître de gens qui ne seraient jamais entrés, la vente directe pour les habitués. Ce qui coûte cher, c'est de payer une commission de découverte sur des clients qu'on avait déjà.
Si le calcul vous donne raison
Vous avez déjà le véhicule, les clients et les produits. Il ne manque que la page où ils commandent.